Ağrı'da kent içi trafik yoğunluğu, bazı güzergâhlarda kısa mesafelerin dahi uzun sürede aşılmasına neden olurken, İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Ağrı Temsilcisi Muhammed Berat Uçak ile İnşaat Mühendisi ve İMO Ağrı Sözcüsü Ferhat Musul, kentteki ulaşım sorunlarının nedenlerini ve çözüm önerilerini değerlendirdi. Mühendisler, yetersiz alternatif ulaşım aksları ve düzensiz parkın yanı sıra kent merkezindeki battı-çıktı düzenlemesi, altyapı kurumlarının farklı zamanlarda yaptığı kazılar ve ağır vasıtaların yoğun saatlerde şehir içine girmesinin trafik yükünü artırdığına dikkat çekti.
İLKHA'nın derlediği saha verilerine göre, Ağrı'nın düz bir arazi üzerinde kurulmasına rağmen kent içi ulaşımda bazı güzergâhlarda önemli zaman kayıpları yaşanıyor.
7,3 Kilometrelik Yolculuk 32 Dakikaya Kadar Çıkıyor
Gazi Mahallesi'nde bulunan Şemsi Türkmen Anadolu Lisesi ile Millet Bahçesi arasındaki Erzurum Caddesi üzerindeki 850 metrelik mesafenin, ideal koşullarda yaklaşık 1 dakikada aşılabileceği belirtilirken, yoğun saatlerde bu sürenin yaklaşık 10 dakikaya kadar çıktığı ifade edildi.
100. Yıl Mahallesi ile Fatih Mahallesi arasındaki 7,3 kilometrelik güzergâhta ise normal şartlarda yaklaşık 10 dakika süren yolculuğun yoğunluk nedeniyle 32 dakikaya ulaşabildiği aktarıldı.
Verilen bilgilere göre çevre yolundaki ara geçişlerin kapatılmasıyla trafik yükü 100. Yıl Mahallesi'ndeki ilk sinyalizasyon noktasında yoğunlaşıyor. İlk sinyalizasyonun geçilmesi yaklaşık 10 dakika, battı-çıktı bölgesine kadar tek şeritte ilerlenmesi 12 dakika, yoğunluğun ardından Tarım ve Orman İl Müdürlüğü'ne ulaşılması 6 dakika ve Fatih Mahallesi'ne varış ise yaklaşık 4 dakika sürüyor.
Üniversite-Dörtyol Arası 30 Dakikaya Ulaşıyor
Ağrı İbrahim Çeçen Üniversitesi ile Dörtyol Kavşağı arasındaki 6,1 kilometrelik güzergâhın normal koşullarda yaklaşık 9 dakikada geçilebildiği, ancak trafik yoğunluğu nedeniyle sürenin 30 dakikaya kadar çıkabildiği belirtildi.
Tugay, Millet Bahçesi ve Dörtyol kavşaklarındaki sinyalizasyonlarda oluşan beklemeler ile yol kenarındaki uygunsuz parkların ulaşım süresini artıran başlıca unsurlar arasında gösterildiği kaydedildi.
Uçak: "Mevcut Yollardaki Araç Parkları Büyük Sorun"
İMO Ağrı Temsilcisi Muhammed Berat Uçak, kent merkezindeki trafik yoğunluğunun temel nedenlerinden birinin alternatif ulaşım alanlarının yetersizliği olduğunu belirtti.
Uçak, mevcut yollar üzerindeki araç parklarının trafik akışını ciddi şekilde etkilediğini ifade ederek alternatif otopark alanlarının oluşturulması gerektiğini söyledi. Şakîro Kent Meydanı altındaki otopark uygulamasını bu açıdan olumlu bir adım olarak değerlendiren Uçak, kent merkezindeki battı-çıktı yapısına ilişkin de eleştirilerde bulundu.
Uçak, "Buradaki trafik yoğunluğunun temel sebebi yetersiz ulaşım alanlarının olmamasından kaynaklı. Mevcut yollardaki araç parkları büyük sorun. Alternatif otopark alanları yapılmalı, Şakîro Kent Meydanı altı bu anlamda güzel bir adım oldu. Kent merkezindeki mevcut 'batçık' ise şehre büyük bir kambur hâline geldi. Hem çok küçük hem de esnafın işlerini olumsuz etkiliyor. Yönünün değiştirilmesi ya da kapatılması gerekiyor. Bu süreçte teknik kadrolarla, şehir plancıları ve haritacılarla bir araya gelinerek yeni güzergâhlar belirlenmelidir" dedi.
Yeni Asfaltlar Koordinasyonsuz Kazılarla Yeniden Açılıyor
Kentteki bir diğer sorun başlığını ise altyapı çalışmalarındaki koordinasyon eksikliği oluşturuyor.
Haberde yer alan değerlendirmelere göre belediye, doğalgaz şirketi, elektrik dağıtım şirketi ve telekomünikasyon firmalarının farklı zamanlarda gerçekleştirdiği altyapı kazıları, yeni asfaltlanan yolların yeniden açılmasına ve ulaşım konforunun düşmesine neden oluyor.
Mühendisler, bu sorunun önüne geçilebilmesi için altyapı kuruluşlarının ortak bir çalışma takvimi oluşturması gerektiğini vurguladı.
Ağır Vasıtaların Yoğun Saatlerde Şehir İçine Girmesine Eleştiri
Tır, kamyon ve beton mikseri gibi ağır vasıtaların günün yoğun saatlerinde ana arterleri kullanmasının da trafik akışını olumsuz etkilediği belirtildi.
İMO Ağrı Sözcüsü Ferhat Musul, ağır vasıtaların şehir merkezine giriş saatlerinin sınırlandırılması gerektiğini savunarak 08.00-18.00 saatleri arasında kısıtlama uygulanmasını, beton dökümü gibi ağır araç kullanımını gerektiren çalışmaların ise gece veya sabah erken saatlerde yapılmasını önerdi.
Musul: "Ovalık Bir Zeminde Bu Denli Trafik Sorunu Yaşamamız Planlama Hatasıdır"
İMO Ağrı Sözcüsü Ferhat Musul, Ağrı'nın topoğrafik yapısının ulaşım planlaması açısından elverişli olmasına rağmen kentte ciddi trafik sorunu yaşandığını belirtti.
Musul, "Ovalık bir zeminde bu denli trafik sorunu yaşamamız tamamıyla planlama ve projelendirme hatasıdır. Yola harcanan para en pahalı giderlerden biri. Teknik kadroların görüşü alınmadan yapılan her yatırım zarar olarak dönüyor. Ağır vasıtaların şehir merkezine giriş saatleri 08.00-18.00 arasında kısıtlanmalı, beton dökümleri gece veya sabah erken saatlerde yapılmalıdır. TMMOB bileşenleri, Valilik, Belediye ve Özel İdare bir araya gelerek Kent Konseyi çatısı altında bu sorunları ortak akılla çözmelidir" ifadelerini kullandı.
Yaya Geçidi İçin Alt Geçit Önerisi
Eski Meydan ile Cumhuriyet Caddesi'ni birbirine bağlayan yoldaki yaya geçidinin de araç trafiğini zaman zaman kesintiye uğrattığı belirtilirken, bu bölge için yaya alt geçidi yapılması önerildi.
Mühendisler ayrıca şehrin doğu-batı ve kuzey-güney akslarında yeni imar yollarının açılmasını, kuzey ve güney çevre yolu projelerinin değerlendirilmesini ve mevcut battı-çıktı yapısının yeniden ele alınmasını istedi.
Çözüm İçin Kurumlar Arası Ortak Planlama Önerildi
Ağrı'daki trafik sorununun çözümü için öne çıkan öneriler arasında uygunsuz parka yönelik daha sıkı denetim, yeni otopark alanlarının oluşturulması, alternatif ulaşım akslarının açılması, kavşak ve alt geçit düzenlemelerinin yeniden planlanması ile altyapı kuruluşları arasında ortak çalışma takvimi hazırlanması yer aldı.
İMO temsilcileri, TMMOB bileşenleri, Ağrı Valiliği, belediye ve İl Özel İdaresinin bir araya gelerek ulaşım sorunlarını teknik veriler ve ortak planlama çerçevesinde değerlendirmesi gerektiğini ifade etti.
VİDEO
AĞRI ŞEHİR MERKEZİNDE TRAFİK YOĞUNLUĞU
Ağrı şehir merkezinde kamyon ve araç yoğunluğu nedeniyle yavaşlayan trafik
Ağrı şehir merkezinde kamyonlar, otomobiller ve toplu taşıma araçlarının oluşturduğu yoğun trafik görülüyor. Ağır vasıta geçişleri ve daralan yol kapasitesi, Ağrı trafik sorununu artıran başlıca etkenler arasında yer alıyor.
AĞRI TRAFİĞİNİN HAVADAN GÖRÜNÜMÜ
Ağrı şehir merkezindeki yoğun araç trafiğinin havadan görünümü
Ağrı merkezindeki trafik yoğunluğu havadan görüntülendi. Ana ulaşım akslarında oluşan araç kuyrukları, kentteki yol ve trafik planlaması ihtiyacını gözler önüne seriyor.
AĞRI ŞEHİR MERKEZİ VE YOĞUN TRAFİK
Ağrı şehir merkezi, yoğun ana cadde ve dört minareli caminin havadan görünümü
Ağrı şehir merkezinin geniş açıyla çekilen drone görüntüsünde yoğun bir ulaşım aksı, konutlar ve cami görülüyor. Kent merkezindeki araç yoğunluğu, Ağrı ulaşım sorunlarının önemli göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.
AĞRI'DA ANA YOLDA ARAÇ KUYRUĞU
Ağrı'da ana yolda oluşan yoğun araç kuyruğu ve şehir içi trafik
Ağrı'daki ana ulaşım güzergâhlarından birinde araçların yoğun trafik nedeniyle ilerlemekte zorlandığı görülüyor. Trafik sıkışıklığı, kısa mesafelerde dahi ulaşım sürelerinin belirgin şekilde artmasına yol açıyor.
AĞRI ŞEHİR İÇİ ULAŞIM VE TRAFİK
Ağrı'da şehir içi bulvar, yoğun araç trafiği ve kent merkezinin havadan görünümü
Ağrı şehir merkezindeki geniş bir ulaşım aksında yoğun araç trafiği görülüyor. Ana arterlerde artan araç sayısı ve kavşak yükü, Ağrı trafik sorununun çözümünde yeni ulaşım planları ve alternatif güzergâhların önemini ortaya koyuyor.
AĞRI TRAFİK SORUNUNA MÜHENDİSLİK DEĞERLENDİRMESİ
Ağrı trafik sorununu değerlendiren iki inşaat mühendisi şehir merkezinde
Ağrı şehir merkezindeki trafik sorunlarına ilişkin değerlendirmelerde ulaşım planlaması, kavşaklar ve alternatif yollar öne çıkıyor. Mühendisler, kalıcı çözüm için teknik kadrolar ile ilgili kurumların koordineli çalışmasının önemine dikkat çekiyor.
AĞRI'DA BÖLÜNMÜŞ YOLDA TRAFİK YOĞUNLUĞU
Ağrı'da bölünmüş yolda yoğun araç trafiğinin drone ile üstten görünümü
Ağrı'da bölünmüş bir şehir içi yolda otomobil ve ağır vasıta trafiği havadan görüntülendi. Araç yoğunluğunun belirli şeritlerde birikmesi, kentte trafik akışının daha etkin şekilde düzenlenmesi ihtiyacını ortaya koyuyor.
AĞRI'DA KAVŞAK VE TRAFİK YOĞUNLUĞU
Ağrı şehir merkezinde yoğun kavşak ve araç trafiğinin havadan görünümü
Ağrı şehir merkezindeki yoğun bir kavşak drone ile dik açıdan görüntülendi. Kavşak düzenlemeleri ve trafik mühendisliği uygulamaları, Ağrı ulaşımında yaşanan sıkışıklığın azaltılması açısından önem taşıyor.
AĞRI ŞEHİR MERKEZİNDEKİ ALT GEÇİT
Ağrı şehir merkezindeki araç alt geçidinin gece görünümü
Ağrı şehir merkezinde bulunan araç alt geçidinin gece saatlerindeki görünümü dikkat çekiyor. Alt geçidin kapasitesi ve bağlantı noktaları, kentteki trafik akışı ve ulaşım planlaması açısından tartışılan konular arasında bulunuyor.
AĞRI MERKEZDE UZUN ARAÇ KUYRUKLARI
Ağrı şehir merkezinde ana cadde boyunca uzanan yoğun araç trafiğinin havadan görünümü
Ağrı merkezde ana cadde boyunca oluşan yoğun trafik ve uzun araç kuyrukları drone görüntüsüne yansıdı. Kent içi ulaşımda alternatif güzergâhların artırılması ve kavşakların yeniden düzenlenmesi çözüm önerileri arasında yer alıyor.
AĞRI'DA GECE TRAFİK YOĞUNLUĞU
Ağrı'da gece saatlerinde ana yolda oluşan uzun araç kuyruğunun havadan görünümü
Ağrı şehir içi trafiğinin gece saatlerindeki yoğunluğu havadan görüntülendi. Uzun araç kuyrukları, Ağrı'da trafik yönetimi, alternatif yollar ve kavşak düzenlemelerinin önemini ortaya koyuyor.
